Предоставляем полный комплекс услуг: таможенное оформление импорта, экспорта любых грузов и товаров. Выполняем таможенный консалтинг, готовим предприятия к эффективной внешнеэкономической деятельности.
Контейнерные ЖД-перевозки
Доставка контейнеров FCL, оборудования и сборных грузов LCL
Тяжеловесные и негабаритные грузы
Доставка оборудования и спецтехники
Таможенное оформление ЖД-грузов
Раскредитация, ВТТ и декларирование под ключ от таможенного представителя
Мультимодальные маршруты
Жд + море + авто + авиа
Страхование грузов
Страховка груза от всех рисков, связанных с транспортировкой
Автовывоз с ЖД станций
Раскредитация за 24 часа со станций МСК и МО
Для юридических лиц и ИП предоставляем комплекс логистических услуг:
Наша группа компаний организует ЖД-перевозки в контейнерах, полувагонах и на платформах, перевозки сборных и негабаритных и рефрижераторных грузов, оборудования спецтехники, подбирая маршрут, станцию отправления и назначения, сроки и формат сопровождения под конкретные задачи вашего бизнеса.
Железнодорожные перевозки грузов в Россию — один из наиболее экономичных и предсказуемых способов доставки средних и крупных партий по международным маршрутам из Китая, Средней Азии, стран СНГ, Европы и Ближнего Востока. По сравнению с авиадоставкой, железная дорога позволяет снизить стоимость тонно-километра в 3–5 раз, сохраняя при этом прогнозируемые сроки и регулярность отправок для промышленных и оптовых клиентов.
Основные направления ЖД-маршрутов охватывают ключевые международные коридоры: из Китая через пограничные переходы Забайкальск/Маньчжурия и Гродеково/Суйфэньхэ, из стран Средней Азии — Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана — в рамках единого пространства ЕАЭС, а также по маршруту МТК «Север — Юг» через Иран и Азербайджан.
Активно развиваются мультимодальные схемы: море до Владивостока или Новороссийска с дальнейшей переотправкой по железной дороге вглубь России.
Для европейских направлений используется коридор через Беларусь с перестановкой на пограничном переходе Брест/Малашевиче.
Всё это позволяет выстраивать оптимальный маршрут под любой ваш груз, бюджет и срок поставки.
В ЖД-формате работаем с широким спектром категорий грузов, подбирая тип подвижного состава, режим перевозки и формат сопровождения под конкретный продукт и маршрут.
Стандартные контейнеры 20′, 40′, 40′ HC. Отправки полными контейнерами (FCL) и сборные партии (LCL). Совместимо с транзитом через КНР, Монголию, Казахстан. Перегруз на пограничных переходах между колеями 1520 и 1435 мм.
Перевозки на платформах, транспортёрах и в полувагонах. Спецразрешения, расчёт нагрузок, разработка схем погрузки. Негабаритное оборудование, строительная и горнодобывающая техника, трансформаторы, модули.
Перевозка в рефрижераторных контейнерах и рефсекциях: продукты питания, медикаменты, химреагенты. Контроль температурного режима, документирование. Маршруты из Китая, Средней Азии, Ирана с соблюдением холодовой цепи.
Уголь, руда, удобрения, зерно, щебень — в открытых полувагонах и хопперах. Нефтепродукты, химия, пищевые жидкости — в цистернах. Подбор подвижного состава, взаимодействие с грузовладельцами и РЖД.
Контейнерные и сборные ЖД-перевозки через Забайкальск/ Маньчжурия, Гродеково/ Суйфэньхэ, Махалино (Камышовая)/Хуньчунь, Нижнеленинское/ Тунцзян.
Отправки из Шанхая, Иу, Чэнду, Харбина, Пекина, Чунцина, Урумчи. Транзитное время: 12–18 суток (Забайкальск)
Мультимодальные маршруты: море от портов Владивосток, Находка, Ванино, далее ЖД для грузов из Китая, Японии, Кореи, Вьетнама, стран АТР.
ЖД через переход Наушки /Сухэ-Батор (Монголия) при высокой нагрузке переходов подходит для отправок с запасом по срокам.
Транзит через Казахстан (Достык/ Алашанькоу, Алтынколь/ Хоргос) и Монголию (Наушки/Сухэ-Батор).
Перевозки в рамках ЕАЭС без процедуры таможенного транзита по упрощённым процедурам.
Транзитное время: 5-15 суток (через Казахстан или Монголию).
Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Кыргызстан, Таджикистан.
Перевозки в рамках ТС/ЕАЭС без таможенного транзита по упрощённым процедурам. Хлопок, металлы, удобрения, зерновые, промышленное оборудование.
Переходы: Петропавловск (участок Транссиба), Соль-Илецк.
1.ЖД через Азербайджан до станции Астара (Азербайджан) /Астара (Иран);
2.Транскаспийский: паромная переправа из портов Астрахань, Оля, Махачкала до иранских портов ЖД-отправкой;
3.Восточный: ЖД Казахстан/ Туркменистан/Иран. Перевозка в рамках параллельного импорта и по соглашениям РФ-Иран.
Мультимодальные и прямые ЖД-маршруты между Россией, Казахстаном, Беларусью, Кыргызстаном, Арменией в рамках ЕАЭС.
Перевозки без таможенного декларирования внутри Таможенного союза.
Единые тарифы РЖД / КТЖ / БЖД по согласованным межгосударственным ставкам.
Перевозки через погранпереход Брест — Малашевиче из Германии, Польши, Нидерландов, Италии, стран Балтии.
Перевозки между Россией и Беларусью в рамках единого таможенного пространства ЕАЭС — без таможенного декларирования.
Транзитное время: 7–14 суток из стран Центральной Европы.
Требуется полный пакет документов для отправки ЖД контейнеров, подтверждающий права собственности на груз, его содержание и соответствие таможенным и транспортным требованиям. Ниже приведён типовой список, который мы проверяем и формируем по каждому отправлению.
Предоставляем полный комплекс услуг: таможенное оформление импорта, экспорта любых грузов и товаров. Выполняем таможенный консалтинг, готовим предприятия к эффективной внешнеэкономической деятельности.
Раскредитация вагонов и контейнеров с автодоставкой по РФ Заказчику
Вывоз контейнеров с ЖД станций Москвы и МСК
Комбинируем морской, железнодорожный, авто- и авиатранспорт по одному договору
Мультимодальные перевозки грузов из Китая, Европы и Азии
Мы всегда на связи и сопровождаем заказ от поиска товара до таможенного оформления и его получения в России
Таможенное сопровождение по всему миру
Мы всегда на связи и сопровождаем заказ от поиска товара до таможенного оформления и его получения в России
Хранение грузов на СВХ
Сроки зависят от направления и маршрута. Из Китая — от 12 до 25 суток в зависимости от пограничного перехода, загрузки станции и сезона.
Из стран ЕАЭС (Казахстан, Кыргызстан) — 5–10 суток.
ЖД — это компромисс между скоростью и стоимостью: дешевле авиа (в 3–5 раз) и в среднем быстрее моря на 1–2 недели. Подходит для средних и крупных партий, когда сроки важны, но бюджет ограничен. Морская перевозка выгоднее по цене за объём, но дольше; авиа — быстрее всех, но дороже и ограничена по весу и габаритам.
FCL (Full Container Load) — отправка целого контейнера одним грузовладельцем. LCL (Less than Container Load) — сборный груз, когда несколько отправителей делят один контейнер, а стоимость распределяется пропорционально объёму. LCL выгоден для небольших партий, FCL — когда объём груза заполняет контейнер целиком.
СМГС — Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении. Накладная СМГС — это основной транспортный документ при перевозке по этой системе, который заменяет привычный для морских перевозок коносамент. Она подтверждает заключение договора перевозки, маршрут и условия доставки груза.
Главная причина — ограниченная пропускная способность пограничных переходов: со стороны Китая к каждому переходу сходится сразу несколько железнодорожных направлений, а пропускают их через один переход, что создаёт затор по типу «бутылочного горлышка». Дополнительно влияют сезонные пики перед праздниками и плановые проверки на отдельных станциях.
Самые частые причины задержек — неверно указанный код ТН ВЭД, расхождение данных о весе или количестве между инвойсом и упаковочным листом, а также отсутствие нужного сертификата (декларации соответствия, санитарного заключения). Недостоверная информация о грузе и отсутствие требуемых разрешительных документов могут привести к запрету на ввоз.
Стоимость и сроки зависят от категории товара, кода ТН ВЭД и комплектности документов. Ориентировочно оформление занимает 1–2 рабочих дня при полном пакете документов — договоре, накладной, данных отправителя и получателя. Если требуется дополнительная сертификация, срок увеличивается. Расчёт мы делаем индивидуально по параметрам конкретной партии.
Для международной ЖД-перевозки и последующей растаможки требуется, чтобы отправитель, получатель и собственник груза были юридическими лицами или ИП с готовой коммерческой документацией на товар, договором, инвойсом и иными подтверждающими документами. Это требование таможенного законодательства, а не отдельного перевозчика.
ГК «Профлоджистик» предоставляет консультативную помощь и сопровождение участникам внешнеэкономической деятельности из любого региона России.