Доставка импорта из Китая — это не только выбор транспорта, но и профессиональное таможенное оформление. В 2025–2026 годах «серые» схемы стали практически невозможны, а фокус сместился на полную прозрачность и легальность. Даже грамотная логистика без правильного таможенного оформления сегодня равносильна остановке груза на границе.
Ключевые изменения в таможенном законодательстве РФ и КНР в 2025–2026 годах
С 1 января 2026 года вступили в силу несколько важных нововведений, существенно повысивших фискальную нагрузку и требования к прозрачности:
- Повышена ставка НДС до 22% (Федеральный закон № 425-ФЗ от 28.11.2025).
- Увеличены таможенные сборы: максимальный — до 73 860 руб. (вместо 30 000 руб.), минимальный за выпуск товаров стоимостью до 200 тыс. руб. — до 1 231 руб. (Постановление Правительства РФ № 1638 от 23.10.2025).
- С 1 января 2026 года Китай ужесточил правила экспорта автомобилей: для машин младше 180 дней требуется официальное письмо производителя с подтверждением страны назначения и наличия сервисных центров.
- С октября–ноября 2025 года в КНР полностью пересмотрены правила экспортного контроля: закрыты «серые» схемы оплаты, введены новые требования к документам и налоговому контролю.
- ФТС России и Главное таможенное управление КНР начали активный обмен данными (с 2025 года), что делает невозможным занижение стоимости и «серый» импорт. Усилена прослеживаемость, особенно на маркетплейсах.
Без грамотного таможенного брокера, правильного контрактного оформления и полной комплектации документов риски блокировок, доначислений и штрафов многократно возрастают. Логистика и таможня слились в единый процесс.