Правильный выбор типа контейнера — ключевой фактор эффективности международной логистики.

Существует более 10 стандартных модификаций морских контейнеров, каждая из которых предназначена для конкретных видов груза, условий перевозки и требований безопасности. Ошибка в подборе емкости (например, использование стандартного Dry Container вместо Reefer для скоропортящихся продуктов) ведет к порче товара, штрафам и увеличению фрахтовых ставок.

В этом руководстве представлена актуальная классификация грузовых контейнеров по стандарту ISO, используемая в морских и мультимодальных перевозках. Мы систематизировали технические характеристики и сферу применения для следующих типов:

Стандартные сухие контейнеры (Dry Container):

• 20’DC — базовый 20-футовый контейнер для генеральных грузов.
• 40’DC — стандартный 40-футовый контейнер увеличенной вместимости.
• 40’HC (40’HQ) — 40-футовый контейнер повышенной высоты (High Cube) для объемных грузов.

Контейнеры для негабаритных грузов (Open Top):

• 20’OT и 40’OT — модели с открывающимся тентовым верхом для крановой погрузки сверху.

Платформы для тяжелой техники (Flat Rack):

• 20’FlatRack и 40’FlatRack — открытые платформы без боковых стенок для оборудования необычной формы.

Рефрижераторы (Reefer Container):

• 20’RF — 20-футовый холодильный контейнер.
• 40’REF / 40’HRF — 40-футовые рефрижераторы (включая High Cube) для температурных грузов.

Специализированные емкости:

• 20’Tank Container — цистерна для жидких, газообразных и химических грузов.

Цель этого гайда — предоставить логистам, импортерам и экспортерам четкую сравнительную базу для принятия решений. Ниже вы найдете подробные спецификации, преимущества и ограничения каждого типа, что позволит оптимизировать бюджет перевозки и гарантировать сохранность груза.

20-ти футовый стандартный контейнер / 20’DC

Контейнер общего назначения (ISO 1496/1): Контейнер полностью закрытый и пылеводонепроницаемый, имеющий жесткую крышу, жесткие боковые стенки, жесткие торцевые стенки, имеющий хотя бы в одной торцевой стенке двери и предназначенный для перевозки и хранения широкой номенклатуры грузов.

40-ка футовый стандартный контейнер / 40’DC

Контейнер общего назначения (ISO 1496/1): Контейнер полностью закрытый и пылеводонепроницаемый, имеющий жесткую крышу, жесткие боковые стенки, жесткие торцевые стенки, имеющий хотя бы в одной торцевой стенке двери и предназначенный для перевозки и хранения широкой номенклатуры грузов.

40-ка футовый высокий контейнер / 40’HC (40’HQ)

Контейнер общего назначения (ISO 1496/1): Контейнер полностью закрытый и пылеводонепроницаемый, имеющий жесткую крышу, жесткие боковые стенки, жесткие торцевые стенки, имеющий хотя бы в одной торцевой стенке двери и предназначенный для перевозки и хранения широкой номенклатуры грузов.

20-ти футовый открытый контейнер / 20’Open Top (20’OT)

Контейнер открытый сверху [ISO 1496/1]: Контейнер, сходный во всех отношениях с контейнером общего назначения, за исключением того, что у него нет жесткой крыши, но может быть гибкий раздвижной или съемный чехол, сделанный, например, из брезента или пластика, или армированного пластического материала и обычно поддерживаемый откидными или съемными балками крыши. Такие контейнеры могут иметь откидные или съемные верхние торцевые поперечные элементы над своими торцевыми дверями.

40-ка футовый открытый контейнер /40’Open Top (40’OT)

Контейнер открытый сверху [ISO 1496/1]: Контейнер, сходный во всех отношениях с контейнером общего назначения, за исключением того, что у него нет жесткой крыши, но может быть гибкий раздвижной или съемный чехол, сделанный, например, из брезента или пластика, или армированного пластического материала и обычно поддерживаемый откидными или съемными балками крыши. Такие контейнеры могут иметь откидные или съемные верхние торцевые поперечные элементы над своими торцевыми дверями.

20-ти футовый контейнер платформа / 20’FlatRack

Контейнер, не имеющий боковых стенок, но имеющий такое же основание, как контейнер-платформа. Этот общий термин применим для любого универсального контейнера, не имеющего жестких боковых стенок или заменяющих их рам, способных выдерживать все нагрузки, которые может нести или передавать боковая стенка контейнера общего назначения, и имеющего по этой причине раму основания, подобную раме контейнера-платформы.

40-ка футовый контейнер платформа / 40’FlatRack

Контейнер, не имеющий боковых стенок, но имеющий такое же основание, как контейнер-платформа. Этот общий термин применим для любого универсального контейнера, не имеющего жестких боковых стенок или заменяющих их рам, способных выдерживать все нагрузки, которые может нести или передавать боковая стенка контейнера общего назначения, и имеющего по этой причине раму основания, подобную раме контейнера-платформы.

20-ти футовый рефрижераторный контейнер /20’RF

Рефрижераторный контейнер с машинным охлаждением: Изотермический контейнер, имеющий холодильную установку (механический компрессор, абсорбционную установку и т.д.).

40-ка футовый рефрижераторный контейнер / 40’REF / 40’HRF

Рефрижераторный контейнер с машинным охлаждением: Изотермический контейнер, имеющий холодильную установку (механический компрессор, абсорбционную установку и т.д.).

Контейнер танк 20’Tank Container

Контейнер танк предназначен для перевозки жидких химических и пищевых продуктов, а также сжиженных газов тремя видами транспорта: водным (морским или речным), железнодорожным и автомобильным. Перевозка в танк-контейнерах осуществляется по технологии «от дверей до дверей» без промежуточного перелива продукта при смене вида транспорта, что обеспечивает повышенную безопасность перевозки и сохранность перевозимого груза.